de mon voyage ? Greentripper est basé sur 2 méthodologies principales :

• l'approche Bilan Carbone © de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), c'est-à-dire l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie en France. Cet organisme semi-public est reconnu mondialement pour son outil/méthode de calcul des émissions de gaz à effet de serre connu sous le nom de Bilan Carbone ©.
• DEFRA, The Department for Environment Food & Rural Affairs (GOV.UK) qui fournit des facteurs de conversion permettant aux organisations et aux particuliers de calculer les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant d'une série d'activités, notamment l'utilisation d'énergie, la consommation d'eau, l'élimination des déchets, le recyclage et les activités de transport. Il s'agit d'une norme conforme au protocole GHG (Greenhouse Gas).

Pour tous les moyens de transport, les données suivantes sont prises en compte :

• La distance du trajet ou la durée,
• Le nombre de passagers pour les transports publics
• Pour un transport en voiture, le carburant utilisé et le mix énergétique dans le cas d’une voiture électrique.

Plus loin vous allez, plus vous émettez de CO2e. Le coût dépend de votre destination et du transport utilisé.

Faites une simulation sur notre outil de calcul pour connaître l’empreinte carbone de votre voyage et essayez de la réduire en choisissant un moyen de transport moins émissif (train plutôt que l’avion).

Une fois votre empreinte réduite au maximum, vous pouvez la contribuer. La contribution carbone représente une petite partie du coût de votre voyage. C’est un petit geste qui a un impact concret. Si vous voyagez, mieux vaut contribuer que de ne rien faire. En effet, en décidant de contribuer à hauteur de vos émissions, vous soutenez un projet pour le climat qui a de nombreux impacts positifs.

Quelques exemples pour les voyages en avion:

• Bruxelles-Barcelone (aller-retour - classe éco) : +-€ 10 TTC incluse/par personne pour +-400 kg d'équivalent CO2
• Bruxelles-Lima (aller-retour - classe) : +-€ 90 TTC/par personne pour 3,88 tonnes d'équivalent CO2
• Bruxelles-Kigali (aller-retour - classe éco) : +-55 € TTC/par personne pour 2,3 tonnes d'équivalent CO2.

Greentripper calcule l'impact environnemental total des voyages. Si nous voulons calculer l'impact complet des voyages, nous devons tenir compte des émissions d'équivalent CO2, mais aussi d'autres facteurs tels que l'effet de forçage radiatif (ou de haute altitude), par exemple pour les voyages en avion.

Nous basons nos facteurs d'émission pour les voyages en avion sur 2 méthodologies officielles :

Le reporting des gaz à effet de serre par le DEFRA (Department for Environment, Food & Rural Affairs - GOV.UK) et le Bilan Carbone par l'ADEME. Tous les 6 mois, nous suivons l'évolution des facteurs d'émission de ces 2 méthodologies et nous les adaptons sur notre calculateur si nécessaire.

En 2022, selon le DEFRA, un avion émet entre 0,164 et 0,273 kg d'équivalent CO2 par passager-km en classe économique. Selon l'Ademe, pour les avions de plus de 100 sièges, un avion émet entre 0,152 et 0,305 kg d'équivalent CO2 par passager-km en classe économique.


Qu'est-ce qui est pris en compte dans ces facteurs d'émission ?

• L'impact en CO2ee de la combustion du kérosène.
• L'impact du forçage radiatif, il multiplie par +- 2 l'impact de la combustion du kérosène.
• L'impact WTT (Well-to-tank impact) qui correspond à l'impact CO2e pour produire du kérosène.
• La classe utilisée par le voyageur : Economy, Premium Economy, Business ou First.
• Nous prenons en compte les différents gaz à effet de serre (CO2, mais aussi d'autres gaz à effet de serre comme le CH4 et le N2O) qui sont convertis en équivalent CO2. C'est pourquoi nous parlons d'équivalents CO2 et non de CO2.

Les différences s'expliquent par la méthode de calcul utilisée et par le type de projets soutenus.

Chez Greentripper, nous nous basons sur deux méthodologies officielles : Le Bilan Carbone © de l'ADEME, où chaque facteur d'émission est fourni avec une incertitude de 20% à 50% & Le Greenhouse gas reporting du DEFRA (Department for Environment, Food & Rural Affairs - GOV.UK).

En ce qui concerne l’avion, sur www.greentripper.org, nous voulons vous donner le calcul de l’impact total de vos voyages, nous prenons en compte l’effet de forçage radiatif qui n’est pas pris en compte par tous les calculateurs. Le prix par tonne de CO2e est également dépendant du type de projet que nous soutenons. En effet, le prix d’un projet pour le climat dépend de différents facteurs : le pays dans lequel le projet est développé, la technologie utilisée, la taille du projet (quel est le volume de tonnes de CO2e qui peut être réduit ou évité chaque année), le nombre d’intervenants qui rendent le projet possible (ONG, développeurs de projet, consultants, …), le type de label qui certifie, entre autres, la transparence, l’impact sur des Objectifs de Développement Durable et l’additionnalité du projet.